繁忙期にこそ旅行という癒しを
「有休が使えなければ土日で旅すれば良いじゃないか」
悪魔、はたまた天使の一声か。気づけば一泊二日旭川旅行を楽天でぽちり、朝イチで発ち、最終便で帰るという強行軍を敢行したのでありました。
本日は2日目の2022年9月4日(日)。旭川駅前のJRインを後に、23年春に廃線となる留萌本線に出かけたのでありました。
JRイン旭川からの眺め。露天風呂のある素晴らしいシティホテルだった。
廊下から眺めた旭川駅。駅の裏手に川が流れる駅も珍しい。
峠下駅 平凡かつ究極の駅名
まずやってきたのがこちら。線内随一の規模を持つ峠下駅です。
駅舎
駅周辺はこのような雰囲気。30年ほど前まで、駅前に集落がありました。
この当時は駅周辺に微かな建物が見える（国土地理院地図 1974~78年）
ただ、現在ではすべて自然に還っておりました。
本記事の投稿時では、航空写真内に横一線に描かれたレールが確認できますが、いずれ山間を写した航空写真となるわけです。人の営みがまた消えていく。そう表現すると悲しいのですが、ただ本来の姿に戻るだけなのかもしれません。
あのJRマークが輝いていた時期もあったのだろう
意外にも1998（平成10）年までは有人駅だったという。タブレット閉塞が残されていたためです。
無人駅となった今でも冬季は保線員さんの投宿場所となっており、駅舎は綺麗に維持されております。
隣駅だった東幌糠駅は利用客僅少のため2006年に廃駅となった。「ほろぬか」で上書きされている。
千鳥式の対向ホームが構内踏切で結ばれている。
この長大なホームが必要だった時期があったとは、現在からは信じがたいのがしょうじきなところ。とはいえ、ファンとして、こうして往年を偲ぶのも嫌いではありません。”無駄””は究極の癒しです。
こちらは留萌方
驚いたのは除草がしっかりされていることです。最後の夏まで気を抜かない保線員さんたちの仕事ぶり、頭が上がりません。
そしてこちらが深川方面
と、そのうち接近音がきこえてきました。といってもそれは、山間から響く軽やかなジョイント音。
留萌行き列車が到着。鉄らしい風貌の男たちで席は埋まっていた。
雪のない峠下駅はもうすぐ見られなくなるだろう
『留萌』異国情緒があり好きな地名だったが、この２文字を見ることも減ると思うと寂しい限りである。
つづく
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