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留萌本線 留萌駅 | 廃線を控える炭鉱と漁港が生んだ巨大ターミナル

前回はこちら 2022年9月4日(日)、峠下駅を後にし、日本海側の街 留萌へやってまいりました。 かつては周辺や羽幌炭鉱で採掘した石炭の積出港、そしてニシン漁で栄えた漁港として賑わった留萌。そんな街の賑わいを反映するよう...
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留萌本線 峠下駅 ~次の夏はもう来ない~

繁忙期にこそ旅行という癒しを 「有休が使えなければ土日で旅すれば良いじゃないか」 悪魔、はたまた天使の一声か。気づけば一泊二日旭川旅行を楽天でぽちり、朝イチで発ち、最終便で帰るという強行軍を敢行したのでありました。 本日...
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稚内港 北防波堤ドーム | かつての樺太への玄関口の真冬のライトアップを見る

前回はこちら 夜の稚内へ繰り出す 稚内駅へ戻った後、宿へチェックイン。冷え切った身体を温めゆったりしていると、腹の虫がうずき始める。気づけば朝からしっかりと食事を摂っていなかった。そんなわけで、夕食のため再び稚内の街へ繰...
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冬のタウシュベツ川橋梁ツアー 雪上に現れる旧士幌線の幻の橋-冬のしばれる北海道part5/5

前回はこちら みんなのセコマ 本日、2020年3月2日は最終日。目指すは今回の旅の目的でもある旧国鉄士幌線のタウシュベツ橋梁でございます。 道民の生活を支えるセイコーマートで朝食を済ませ、バスターミナルに向かいます。いざ...
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根室本線の普通列車で釧路⇒帯広 -冬のしばれる北海道part4/5-

前回はこちら ※2020年3月撮影 14:10 斜陽の街をあとに 普通列車で帯広へ向かいます。およそ3時間の旅路 同区間を走るこの子 スーパーおおぞらに乗れば帯広まで1時間半。普通列車の半分の時間で行けてしまいますが、青...
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夕日の街 釧路で斜陽を知る-冬のしばれる北海道part3/5

前回はこちら ※本記事の写真は2020年3月撮影です。 道東の大都市 釧路 道東屈指の都市、くっしろにやってきました。。。 はい、切り替えて。次の帯広行き列車の発車までおよそ45分。 せっかくなので、釧路の街に繰り出して...
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バスと根室本線 普通列車でゆく 中標津・根室⇒釧路-冬のしばれる北海道part2/5

前回はこちら 根室交通バスで中標津→根室 宿の方にお送りいただいてやってきたのは中標津バスターミナル 鉄道が走らないこのエリアの交通の要衝で、釧路、根室や知床方面へ向かうバスが発着しています。車を借りない旅行者はこれらを...
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動物天国の道東 | 湯宿だいいちでフクロウに出会う-冬のしばれる北海道part1/5

野生の動物をもっと見たい そう思ったのは友人とスキー場に行った時に、野生のシカを見かけた時でした。こちらに気付くことなく木々をぬって歩いていく姿がとても愛くるしかったわけです。すっかり心を奪われた私は、無意識のうちに北海...
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冬の釧網本線 普通列車で釧路へ 白銀のタンチョウ舞台を訪れる-北海道縦断part5/5

前回はこちら ラストランは釧網本線で 18:27発 釧網線 普通列車で本日の最終目的地 釧路を目指します。釧路直通の列車は1日5本。その中でも本列車は最終電車であります。 寂しさと照明の温かさが入り混じる独特の雰囲気。た...
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旭川ラーメンと石北線 特急オホーツクで網走の流氷へ-北海道縦断part4/5

前回はこちら 稚内から鈍行列車に揺られて5時間、旭川に到着しました。ただ、第二走者特急オホーツクの発車までは約50分あります。どうしたものか。 そんな時、稚内で起床してから6時間、まともな食事をしていないことに気づきます...
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始発 普通列車で行く!冬の宗谷本線をひたすら南下してみる-北海道縦断part3/5

初日に稚内を存分に楽しみました。港では奥尻島・利尻島の文字も目にして、後ろ髪を引かれるところもありますが、稚内の街を離れることにします。季節を変えてもう一度訪れたい、そんな素晴らしい街でありました。 本日最初のランナーは...
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白銀の宗谷岬 | 樺太の面影を求めてバスに乗り込む-北海道縦断part2/6

前回はこちら 稚内から宗谷岬へ セイコーマートで力を蓄えた後、宗谷岬をめざす。岬までは30㎞近くとそこそこ距離がそこそこあるためバスで向かうことにする。最北の駅とはいえ日本の最北の地へは、さらに北へ向かわねばならない。...
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