産業遺産吾妻線旧線を巡る~群馬探訪Part1/3~ 突然ではありますが、廃線やらダムに沈んだ集落やら炭鉱跡やら。失われた人の営みを感じられる場所を好んで訪れる人がいて、私もまたその一人なわけですが、そうした対象を目にした時の形容しがたい虚しさ、恐怖を何と呼べばいいのかと、... 2019.12.26産業遺産街づくり廃線歴史
中国さながら天守閣 高級料亭 三宜楼と条約の地 下関 春帆楼を見る-中国地方縦横断part7/7 前回はこちら門司を見守り続けた高級料亭2019年8月、門司港の高級料亭 三宜楼(さんきろう)跡にやってまいりました。1931年(昭和6年)の新築以降、大戦を前に門司の社交場として大いに賑わった料亭でした。ただ、戦後、跡継... 2019.11.23中国九州産業遺産街づくり歴史
産業遺産海峡を越えて九州へ 門司港界隈で大陸との繋がりを見る-中国地方縦横断part6/7 前回、萩の旅はこちら2019年8月11日、山口県湯田温泉を発ちます。岡山県から中国地方を3泊4日で縦横断してきましたが、本日が最終日!勢い余って関門海峡を越え、門司まで行ってしまった記録でございます。O泉さん「寝れないな... 2021.12.28産業遺産街づくり歴史地理
中国【備中高梁】「松山」の名を奪われた土地で朱色の街並みを楽しむ-中国地方縦横断part1/7 高梁この地名を読めるのは、岡山県民か鉄道ファンくらいなのではないでしょうか。そもそも「梁」が読めない。正解は「はり」建物の屋根を支える水平方向の柱のことなんですね。じゃあこの街は、たかはり?ただ、そう簡単にいかないのが日... 2019.08.29中国産業遺産街づくり重伝建歴史
北海道白銀の宗谷岬 | 樺太の面影を求めてバスに乗り込む-北海道縦断part2/6 前回はこちら稚内から宗谷岬へセイコーマートで力を蓄えた後、宗谷岬をめざす。岬までは30㎞近くとそこそこ距離がそこそこあるためバスで向かうことにする。最北の駅とはいえ日本の最北の地へは、さらに北へ向かわねばならない。今回... 2021.12.18北海道産業遺産街づくり廃線地理
北海道稚内駅 真冬の最北端の駅へゆく-北海道縦断part1/5 稚内へのアクセスには覚悟が必要だ。全国有数の欠航率を誇る稚内空港へ東京からは1日1便があるのみ。 2019.01.06北海道産業遺産鉄道旅地理